• Schokkerig gedrag bij wegrijden behoort tot verleden • Automaat gedraagt zich exact als in personenauto • Wegrijden en parkeren in nieuwe Microcar is kinderspel
Brommobielen worden met de dag moderner. Het design ervan doet niet meer onder voor dat van gewone automobielen, maar ook de technologie ontwikkelt zich in bijzonder hoog tempo. Innovatie staat bij de fabrikant van Microcar hoog in het vaandel. Per 1 juni a.s. introduceert Microcar het revolutionaire Easy Park System op alle brommobielen met DCI commonrail dieselmotor.
Minder schokken Dankzij dit vernieuwende Easy Park systeem wordt wegrijden uit stilstand en niet te vergeten het parkeren aanzienlijk eenvoudiger. Het systeem voorziet in een elektronisch geregelde kruipbeweging van de Microcar, waardoor schokken bij inschakelen en ontkoppelen van de CVT-automaat tot het verleden behoort.
Kruipen Vanwege dit revolutionaire systeem hoeft de bestuurder van de Microcar het gaspedaal niet in te drukken om het voertuig in beweging te krijgen. De brommobiel met Easy Park System accelereert automatisch en bijzonder soepel tot een snelheid van maximaal 7 km/u zodra het rempedaal wordt losgelaten, Het werkt eigenlijk precies zoals bij een automatische transmissie in gewone auto’s, die kruipen ook vooruit wanneer je het rempedaal loslaat.
Wegrijden uit parkeerstand Parkeren en wegrijden kan bij de CVT-systemen lastig zijn, omdat er altijd gas moet worden gegeven en de automaat een kruipneiging ontbeert. Microcar maakt met de vernieuwde DCI- motor voorzien van Easy Park overtuigend een einde aan dat probleem.
Ruimere trekkracht Bovendien heeft de krachtbron een iets grotere motorinhoud gekregen: 480 in plaats van 440 cc. Het vermogen bleef gelijk (4 kW, wettelijk het maximale vermogen van een brommobiel), maar het koppel nam toe van 21 Nm bij 1.800 toeren naar 26 Nm bij 1.400 toeren. De ruimere trekkracht (koppel) bij een lager toerental in combinatie met de kruipbeweging van het nieuwe Easy Park System zorgt ervoor, dat de nieuwe Microcar aanzienlijk gemakkelijker de parkeergarage in– en uitrijdt. Zowel het comfort als het bedieningsgemak komt met dit nieuwe systeem op een nog hoger niveau te staan.
Geel De nieuwe motor is ook leverbaar in de sportieve coupéversie van de Microcar M.GO de F8C, die nu ook in de kleur geel kan worden geleverd.
Positieve effecten Bijkomend voordeel is, dat bij constante snelheden het motortoerental verlaagd wordt en dat heeft een uiterst positief effect op het geluidscomfort, het brandstofverbruik en de emissie van schadelijke stoffen. De CO2-uitstoot is significant verlaagd van 75,5 gr/km naar 65 gr/km, terwijl het brandstofverbruik met 0,4 liter per 100 km gezakt is (fabrieksopgave 2,5 l. per 100 km).
Microcar M-8 Op 1 maart 2012 kwam de Microcar M-8 naar Nederland. Deze sportieve brommobiel wordt geleverd naast de populaire Microcar M.GO serie. De M8- is leverbaar is 6 kleuren en is uitgerust met de zuinige en stille Lombardini DCI common rail dieselmotor. Lees meer over de M8.
Microcar M.GO Microcar introduceerde eind 2008 de Microcar M.GO. Een moderne brommobiel met de nieuwste technieken. Het uiterlijk van de M.GO is hetzelfde als het uiterlijk van de meeste van de moderne kleine personenauto’s. Hooggeplaatste achterlichten, lichtmetalen velgen en een moderne styling. In 2009, 2010 en 2011 was de Microcar M.GO de meest verkochte brommobiel van Nederland.
Stap op tijd over Als u niet meer in een personenauto kunt of wilt rijden is een Microcar een goed alternatief, want deze mag bestuurd worden met het AM rijbewijs.
Veilig Naast een mooie brommobiel op de markt brengen was de uitdaging een zo veilig mogelijke brommobiel te ontwikkelen. Standaard in alle M.GO’s is een airbag in het stuur, die samen met de gordelspanners bescherming biedt bij een eventuele aanrijding. Vanaf de uitvoering Expression beschikken de M.GO’s over LED dagrijverlichting, zodat de M.GO ook overdag veel beter zichtbaar is.
Veel keuze De Microcar M.GO wordt geleverd in 4 uitvoeringen. Het begint met de M.GO S, die alle noodzakelijke opties heeft. De Expression is rijker uitgerust en is leverbaar in meerdere kleuren en de Paris is de M.GO waarin bijna alle denkbare opties zitten. De nieuwste M.GO is de Highland. De F8c is een ander verhaal, het is de coupé-versie van de M.GO.
DCI motor De DCI motor kwam in 2010 beschikbaar voor de M.GO en is leverbaar vanaf de M.GO Expression. Ook de F8c coupé en de M-8 zijn leverbaar met DCI motor. De DCI motor is zuiniger en schoner (A label) dan andere brommobielmotoren en is stiller.
Bijzondere uitvoeringen Microcar verrast de brommobielwereld af en toe met een bijzondere uitvoering van de Microcar M.GO. Vanwege de 5000e Microcar in Nederland kwam de M.GO S-5000, De M.GO Cream was een scherpgeprijsde M.GO in de populairste kleur Champagne, de F6 was een M.GO met een race-uiterlijk.
