Ontdek de M.GO brommobiel
Moderne uitstraling en de nieuwste technieken
Microcar introduceerde eind 2008 de Microcar M.GO. Een moderne brommobiel met de nieuwste technieken. Het uiterlijk van de M.GO is hetzelfde als het uiterlijk van de meeste van de moderne kleine personenauto’s. Hooggeplaatste achterlichten, lichtmetalen velgen en een moderne styling. In 2009, 2010 en 2011 was de Microcar M.GO de meest verkochte brommobiel van Nederland.
Als u niet meer in een personenauto kunt of wilt rijden is de M.GO een goed alternatief, want deze mag bestuurd worden met het AM rijbewijs.
Veilig
Naast een mooie brommobiel op de markt brengen was de uitdaging een zo veilig mogelijke brommobiel te ontwikkelen. Standaard in alle M.GO’s is een airbag in het stuur, die samen met de gordelspanners bescherming biedt bij een eventuele aanrijding. Vanaf de uitvoering S-Pack beschikken de M.GO’s over LED dagrijverlichting, zodat de M.GO ook overdag veel beter zichtbaar is.
Heel veel keuze
De Microcar M.GO wordt geleverd in vele uitvoeringen. Het begint met de M.GO S, die alle noodzakelijke opties heeft. De S-Pack en de SX zijn rijker uitgerust en zijn leverbaar in meerdere kleuren en de SXI is de M.GO waarin bijna alle denkbare opties zitten. De nieuwste M.GO is de Highland. De F8 is een ander verhaal, het is de sportieve versie van de M.GO. Lees hier verderop meer over.
DCI motor
De DCI motor kwam in 2010 beschikbaar voor de M.GO en is leverbaar vanaf de M.GO S-Pack. De DCI motor is zuiniger en schoner (A label) dan andere brommobielmotoren en is stiller.
Bijzondere uitvoeringen
Microcar verrast de brommobielwereld af en toe met een bijzondere uitvoering van de Microcar M.GO. Vanwege de 5000e Microcar in Nederland kwam de M.GO S-5000, De M.GO Cream was een scherpgeprijsde M.GO in de populairste kleur Champagne, de F6 was een M.GO met een race-uiterlijk.
Voor de sportieve rijder: F8
De Microcar F8 is er speciaal voor de sportieve rijder.
De F8 is zeer opvallend door de zwarte stootlijsten op de portieren, de skirts op de bumperhoeken, de rode remklauwen, de dubbele uitlaat met chromen eindstukken en de zwarte lichtmetalen velgen. Het interieur is helemaal bijzonder, rode gordels, een dik sportstuur met rode accenten, aluminium racepedalen en de F8 vloermatten.
De Microcar F8 is leverbaar in de kleuren Wit, Geel, Zwart en Grijs
Technische specificaties
Technische specificaties voor alle M.GO's:
| Transmissie: |
Automatische variateur |
| Versnellingsbak: |
Dual drive, voor- en achteruit |
| Lengte / breedte / hoogte (in mm): |
3026 mm / 1506 mm / 1553 mm |
| Leeg / totaal beladen gewicht: |
349 kg (rijklaar 400 kg)/ 650 kg |
| Brandstofgebruik in liters 100 km: |
3,15 - 3.50 L |
| Tankinhoud: |
16 liter / 17.5 liter (afhankelijk van motortype) |
| Draaicirkel: |
4,0 meter |
| Remmen: |
Schijfremmen voor en achter |
| Achteras: |
Onafhankelijke geveerd achter, Mac Pherson voor |
| Accu: |
12V - 40 Ah - 320 A |
Technische specificaties New M.GO SXI en New M.GO F8
| Motor: |
Lombardini DCI / 4 takt / Diesel / 440cc |
| Koeling: |
Vloeistof |
| Max. vermogen: |
4kw / 5,4 pk bij 3400 tpm |
| Max. koppel: |
21 Nm bij 1800 tpm |
| Brandstofverbruik: |
2,9 liter per 100 km |
| Brandstof inspuiting: |
direct |
| Categorie: |
A |
Cream, SXI Classic en F8:
| Type motor: |
Yanmar / 4 takt / Diesel / 523cc |
| Koeling: |
Vloeistof |
| Max. vermogen: |
4kw / 5,4 pk bij 3200 tpm |
| Max. koppel: |
15 Nm bij 2200 tpm |
| Brandstofverbruik: |
3 a 3.5 liter per 100 km |
| Brandstof inspuiting: |
indirect |
| Categorie: |
A |
S en S-Pack:
| Type motor: |
Lombardini Progress / 4 takt / Diesel / 505cc |
| Koeling: |
Vloeistof |
| Max. vermogen: |
4kw / 5,4 pk bij 2900 tpm |
| Max. koppel: |
15 Nm bij 2400 tpm |
| Brandstofverbruik: |
3,57 liter per 100 km |
| Brandstof inspuiting: |
indirect |
| Categorie: |
A |
